ইরান-ইসরায়েল যুদ্ধের প্রভাব জ্বালানি তেলের বাজারে, ঝুঁকি বাড়ছে বীমা খাতে

ইসরায়েল-ইরান আকস্মিক যুদ্ধ বিশ্বের দুটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ শিপিং চেকপয়েন্টকে অস্থিতিশীল করে বিশ্বব্যাপী তেলের বাজারকে অনিশ্চয়তার মধ্যে ফেলে দিয়েছে। হরমুজ প্রণালীর চারপাশে উচ্চতর সামরিক প্রস্তুতিসহ তেহরানের কৌশলগত অবস্থান ইতিমধ্যেই বিশ্ব বাণিজ্যের ধরণকে প্রভাবিত করেছে। সাম্প্রতিক দিনগুলিতে, সামুদ্রিক বিভিন্ন কর্মকান্ড উপসাগরে বৈদ্যুতিক জ্যামিংয়ের শিকার হচ্ছে। এর ফলে ব্যবসায়ী জাহাজ ট্র্যাকিং সিস্টেমগুলি নানা জটিলতায় পড়ছে। এমনকি ১৭ জুন হরমুজের কাছে দুটি তেলের ট্যাঙ্কার সংঘর্ষের ফলে আগুন লেগেছিল এবং একজন ক্রুকে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল যদিও কোনও তেল সাগরে ছড়িয়ে পড়েনি। ঘটনা সমূহ জলপথ বাণিজ্যের বড় ঝুঁকির কথা তুলে ধরছে এই পথে নিয়মিতভাবে প্রতিদিন ১৮-২০ মিলিয়ন ব্যারেল তেল বহন করা হয় যা বিশ্ব বাণিজ্যের প্রায় এক পঞ্চমাংশ।

ইরান যদিও বলছে তার পদক্ষেপগুলো প্রতিশোধমূলক নয়, প্রতিরোধের জন্য, তবুও আঞ্চলিক ঝুঁকির উপলব্ধি খুবই বাস্তব। ঐতিহাসিক নজির দেখায় যে এমনকি হরমুজ প্রণালী বন্ধ করার সামান্য আওয়াজও বিশ্বব্যাপী তেলের দাম বাড়িয়ে দিতে পারে। ইসরায়েল এবং ইরানের মধ্যে চলমান বিমান হামলার মধ্যে শিপিং রুটগুলি প্রান্তে রয়েছে। বণিক জাহাজগুলি ইরানের কৌশলগত বন্দর আব্বাসের কাছে নৌ চলাচলে হস্তক্ষেপের কথা জানিয়েছে। গ্রীক কর্তৃপক্ষ, যাদের শিপিং কোম্পানিগুলি বিশ্বের ট্যাঙ্কার বহরের বেশির ভাগই পরিচালনা করে, বর্তমান উত্তেজনাকে গুরুত্ব দিয়ে হরমুজের মধ্য দিয়ে সমস্ত প্যাসেজ লগ করার জন্য জাহাজগুলিকে নির্দেশ দিয়েছে।

কোন পক্ষের কোন ভুল পদক্ষেপ, বা হুথিদের মতো আঞ্চলিক সশস্ত্র গোষ্ঠীর যেকোন প্রতিশোধমূলক পদক্ষেপই হোক না কেন, এই অত্যাবশ্যক সামুদ্রিক ধমনীকে সাময়িকভাবে অবরুদ্ধ করতে পারে, তাৎক্ষণিকভাবে জ্বালানি তেলের মূল্য বৃদ্ধি এবং লজিস্টিক ব্যাঘাত ঘটাতে পারে।

সম্পূর্ণ বন্ধ না হয়ে গেলেও অর্থনৈতিক পরিস্থিতি বেশ সঙ্গীন। উপসাগরীয় ট্যাঙ্কারগুলোর জন্য যুদ্ধ-ঝুঁকির বীমা প্রিমিয়াম অনেক বেড়ে গেছে। জুনের মাঝামাঝি, আরব উপসাগর থেকে এশিয়ায় ভেরি লার্জ ক্রুড ক্যারিয়ার (ভিএলসিসি) মালবাহী ২০ শতাংশের বেশি বেড়েছে, যদি উত্তেজনা বাড়তে থাকে তাহলে গাল্ফ আরব রুটে এই হার আরও বাড়তে পারে।

বিশ্লেষকরা সতর্ক করেছেন, অবকাঠামোতে ইরানের যে কোনো সরাসরি হামলা বা সামুদ্রিক সংঘর্ষে প্রিমিয়াম আরও বাড়বে। ধারণা করা হচ্ছে, ঝুঁকি মোকাবিলায় ব্যারেল প্রতি অতিরিক্ত তিন থেকে আট ডলার হতে পারে। এই অতিরিক্ত বীমা প্রিমিয়ামসহ অন্যান্য অবশ্যম্ভাবীভাবে ভোক্তাদের এবং জ্বালানি-আমদানিকারী দেশগুলোর ঘাড়েই পড়ে যারা ইতিমধ্যেই বড় মূল্যস্ফীতির মধ্যে আছে।

আরও দক্ষিণে, লোহিত সাগর এবং সুয়েজ খাল অস্থির হয়ে আছে। ২০২৩ সালের শেষের দিক থেকে, ইয়েমেন-ভিত্তিক হুথিরা বাব আল-মান্দাব প্রণালিতে বাণিজ্যিক জাহাজগুলোকে তাদের আক্রমণের লক্ষ্যবস্তু করেছে,যা পূর্ব-পশ্চিম সামুদ্রিক জাহাজ চলাচলকে ঝুঁকিপূর্ণ করে তুলেছে। বেশিরভাগ কন্টেইনার লাইন এবং কিছু তেলের ট্যাঙ্কার এখন সুয়েজ রুট এড়িয়ে চলছে, ঘুরে যাচ্ছে কেপ অফ গুড হোপের মধ্য দিয়ে। এই ডাইভারশনের কারণে  সমুদ্রযাত্রায় ১০-১৪ দিন বেশি দিন লাগছে এবং আফ্রিকান বন্দরগুলোতে জাহাজ জট সৃষ্টি করে সরবরাহের চেইনকে ক্ষতিগ্রস্ত করছে এবং শিপিং খরচ বাড়াচ্ছে। এমনকি এ বছরের শুরুতে একটি অস্থায়ী যুদ্ধবিরতির মধ্যস্থতার পরেও, লোহিত সাগরের ট্রানজিটগুলো স্থির ছিল। সুয়েজ খাল কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে, তাদের আয় নাটকীয়ভাবে কমেছে। এক বছরের ব্যবধানে ২.৪ বিলিয়ন থেকে মাত্র ৮৮০ মিলিয়নে নেমে গেছে। মিশর এখন ফিরতি শিপিং আকর্ষণ করার জন্য ১৫ শতাংশ পর্যন্ত ছাড় দিচ্ছে। কিন্তু অনেক বাহকই স্থায়ী হুমকি বিবেচনা করে সতর্ক অবস্থায় আছে।

এই বাণিজ্যিক সতর্কতা আর ঝুঁকির প্রভাব পড়ছে বীমা খাতে। আক্রমণে শিথিলতা সত্ত্বেও লোহিত সাগরে পরিবহনকারী জাহাজের জন্য যুদ্ধ-ঝুঁকির প্রিমিয়াম উচ্চ রয়ে গেছে। ১৭ জুনের একটি প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে যে, ইসরায়েলের জন্য নির্ধারিত জাহাজগুলোর জন্য, যুদ্ধ-ঝুঁকির খরচ জাহাজের দামের ০.৭ থেকে এক শতাংশ পর্যন্ত ধরা হচ্ছে। অর্থাৎ একটি ১০০ মিলিয়ন ডলারের ট্যাঙ্কারের জন্য, এটি এক সপ্তাহব্যাপী সমুদ্রযাত্রার জন্য প্রায় এক মিলিয়ন ডলার অতিরিক্ত খরচ। এই উচ্চ ব্যয় সামুদ্রিক নিরাপত্তাহীনতার বৃহত্তর অর্থনৈতিক প্রভাবকেই নির্দেশিত করে।

ইসরায়েল-ইরান দ্বন্দ্ব আগে থেকেই বিরাজমান দুর্বলতাগুলোকে উন্মোচিত করেছে এবং এখন সেগুলোকে জরুরি করে দিয়েছে। বিশ্বের জ্বালানি করিডোরগুলো ক্রমশ ভঙ্গুর হচ্ছে। সৌদি আরব,সংযুক্ত আরব আমিরাত এবং ইরাকের মতো উপসাগরীয় রাষ্ট্রগুলো বাজারকে আশ্বস্ত করার জন্য কূটনৈতিক ও কর্মক্ষম প্রচেষ্টা চালিয়েছে। রিয়াদ অস্থিরতা কমাতে অতিরিক্ত তেল কার্গো অফার করেছে, যখন তেহরান, কঠিন হুশিয়ারি সত্ত্বেও,আনুষ্ঠানিকভাবে তার রপ্তানি ব্যাহত করেনি। তবুও,বড় করেই জ্বালানি তেলের দাম বৃদ্ধির আশংকা করা হচ্ছে।

নীতিনির্ধারক এবং জ্বালানি শক্তি কৌশলবিদদের জন্য পরামর্শ হলো,মূল উপায় হলো আধুনিক জ্বালানি নিরাপত্তা অবশ্যই গার্হস্থ্য মজুদ এবং মূল্য স্থিতিশীলকরণ ব্যবস্থার বাইরে যেতে হবে। বৃহত্তর আন্তর্জাতিক সমন্বয়ও অপরিহার্য। নিরাপদ জাহাজ চলাচল, ভালো রিয়েল-টাইম মেরিটাইম ইন্টেলিজেন্স, এবং ডিকনফ্লিকশন মেকানিজমের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে আঞ্চলিক নৌ অভিযানকে অগ্রাধিকার দিতে হবে। উপরন্তু, দীর্ঘমেয়াদী অবকাঠামো বিনিয়োগ, যেমন সমুদ্রের তলদেশে পাইপলাইন, ওভারল্যান্ড ট্রানজিট করিডোর,এবং নিম্ন-ঝুঁকিপূর্ণ অঞ্চলে বন্দরের ক্ষমতা সম্প্রসারিত করা উচিত।

কূটনীতিও একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। মূল সামুদ্রিক রাষ্ট্র এবং সংকট যোগাযোগের চ্যানেলগুলির মধ্যে আস্থা-নির্মাণের ব্যবস্থাগুলি অনাকাঙ্ক্ষিত মূল্য বৃদ্ধি রোধ করতে সাহায্য করতে পারে। লক্ষ্য দ্বন্দ্ব নয়,বিশ্ব বাণিজ্য ধমনী খোলা রাখার জন্য একটি যৌথ প্রতিশ্রুতি হওয়া উচিত।

বর্তমান যুদ্ধ একটি অনুস্মারক যে শক্তি রুটগুলি বিশ্ব অর্থনীতির লাইফলাইন। যদি এই হুমকি সমূহ নিয়ন্ত্রণ না করা যায়,তবে বিশ্ব কেবল উচ্চ মূল্যের মুখোমুখি হবে না,সিস্টেমিক জ্বালানি শক্তির অস্থিতিশীলতার শংকাও তৈরি হবে।

এই পরিবেশে, ন্যাভিগেশনের স্বাধীনতা সুরক্ষিত করা আদর্শের বিষয় নয়,বরং বৈশ্বিক অর্থনৈতিক স্থিতিস্থাপকতার জন্য একটি ব্যবহারিক অংশীদারিত্ব প্রয়োজন।